氨制冷系統(tǒng)應(yīng)包括制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、潤滑油循環(huán)系統(tǒng)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、載冷劑循環(huán)系統(tǒng)。
 

　　氨作為制冷劑的優(yōu)點(diǎn)是：易于獲得、價(jià)格低廉、壓力適中、單位制冷量大、放熱系數(shù)高、幾乎不溶解于油、流動阻力小，泄漏時(shí)易發(fā)現(xiàn)。其缺點(diǎn)是：有刺激性臭味、有毒、可以燃燒和爆炸，對銅及銅合金有腐蝕作用。
 

　　氨制冷系統(tǒng)中的壓縮部分由壓縮機(jī)、吸排氣管、雙級系統(tǒng)的中間冷卻器等組成。
 

　　1.單級壓縮：制冷系統(tǒng)有兩個(gè)或多個(gè)蒸發(fā)回路時(shí)，各自回路的機(jī)器首先要滿足能對各自系統(tǒng)降溫，在此基礎(chǔ)上，尚應(yīng)考慮在特殊情況下也可以承擔(dān)其他蒸發(fā)回路的降溫任務(wù)。即在不設(shè)備用機(jī)器的前提下，通過增設(shè)少量的管道、閥門使各系統(tǒng)之間配連靈活。這樣，提高了制冷裝置的可靠性，也增加了機(jī)器調(diào)度的靈活性。但應(yīng)注意，不要過多地增設(shè)過橋閥和連接管，以免使系統(tǒng)復(fù)雜化，既浪費(fèi)了材料，又增大了阻力，實(shí)際使用價(jià)值也不大。
 

　　2.雙級壓縮：
 

　　如前所述，雙級壓縮是把兩臺或多臺壓縮機(jī)串聯(lián)運(yùn)行，再設(shè)置中間冷卻器用以降低高壓級壓縮機(jī)吸入氣體的溫度，從而降低了高壓級壓縮機(jī)排氣溫度、改善了運(yùn)行狀況。有的中間冷卻器還可起到分油和對高壓液體制冷劑進(jìn)行過冷的作用。雙級壓縮有配組雙級和單機(jī)雙級兩種型式。
 

　　單機(jī)雙級壓縮是集高壓氣缸、低壓氣缸為一體的壓縮機(jī)，稱為單機(jī)雙級壓縮機(jī)。用一臺單機(jī)雙級機(jī)就能完成雙級壓縮。低壓氣缸吸入低壓氣體加壓至中壓排入中間冷卻器，再被高壓缸吸入壓縮至冷凝壓力排至排氣管。
 

　　3.氨制冷系統(tǒng)中的綜合系統(tǒng)：既有單級壓縮、又有雙級壓縮的制冷系統(tǒng)在實(shí)際制冷裝置中是很常見的，其機(jī)器、管道配置方案，除了要滿足各自回路的需要，還可考慮在不同蒸發(fā)回路之間能互相切換，靈活應(yīng)用。

 

　　反向運(yùn)轉(zhuǎn)裝置的設(shè)置：反向運(yùn)轉(zhuǎn)就是通過壓縮機(jī)吸、排氣管的調(diào)換，將高壓系統(tǒng)的制冷劑氣體輸入低壓系統(tǒng)，把高壓系統(tǒng)抽成真空狀態(tài)，以便于檢修等使用。由于該裝置的不常用性，整個(gè)制冷系統(tǒng)設(shè)一個(gè)即可，且設(shè)在單級機(jī)上。